سانتافه 2020 ؛ شاسی بلندی تا دندان مسلح - ابزار ایرانی

سانتافه 2020 ؛ شاسی بلندی تا دندان مسلح

به گزارش ابزار ایرانی، هیوندای سانتافه 2020 با رشدی همه جانبه روبرو شده و به مالکانش امکان برخورداری از یک کراس اوور میان -سایز دو ریفه (پنج نفره) بسیار شایسته با تجهیزات کاملا رضایت بخش را ارائه داده است. این خودرو با حریفانی همچون هوندا پاسپورت و نیسان مورانو رقابت جذابی را ایجاد نموده و از نظر تجهیزات رفاهی-ایمنی کامل تر از آنها ظاهر شده است.

بهره مندی از امکانات رفاهی - ایمنی گسترده و حضور بعضی آپشن های لوکس همچون تهویه جایگاه های جلو، نمایشگر دید اطراف و سانروف عظیم پانوراما، این خودرو را به یکی از مجهزترین گونه ها در بین هم نوعان خود تبدیل نموده است. شمایل زیبا و کابین جذاب سانتافه یکی دیگر از دلایل فزونی آن نسبت به رقبا به شمار می رود.

تنها انتقاد ما نسبت به هیوندای سانتافه 2020 حول عدم عرضه پیشرانه توربوشارژ برای نسخه های پایه این خودرو شکل گرفته است؛ چرا که بیشتر رقبا توانی در حد پیشرانه توربوشارژ از خود ارائه داده اند. با این حال می توان گفت که سانتافه 2020 یک شاسی بلند میان-سایز دلپذیر با ارزش بسیار ارزش خرید بسیار مناسب و گارانتی طولانی مدت است.

پیشرانه و توان فنی هیوندای سانتافه 2020

هیوندای سانتافه 2020 به طور استاندارد از یک پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر نیرویی معادل 185 اسب بخار و 241 نیوتن متر گشتاور دریافت می نماید که برای یک شاسی بلند میان سایز چندان کافی به نظر نمی رسد. همچنین یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال نیروی پیشرانه را به سمت چرخ های جلو بر عهده دارد. البته سامانه تمام چهار محرک نیز به صورت سفارشی در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت.

میزان مصرف سوخت پیشرانه این خودرو در سطح شهر، عظیمراه و سیکل ترکیبی به ترتیب برابر با 10.7 و 8.1 و 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر است. سامانه تمام چرخ محرک این اعداد را تا 11.2 و 8.7 و 10.2 لیتر در هر صد کیلومتر افزایش خواهد داد. شتاب صفر تا صد این نسخه نیز معادل 9.4 ثانیه اعلام شده است.

از سوی دیگر مدل های SEL و لیمیتد سانتافه 2020 می توانند به یک پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز شوند. این پیشرانه قادر به فراوری 230 اسب بخار قدرت و 359 نیوتن متر گشتاور خواهد بود. مصرف سوخت این مدل در شهر کمی افزایش داشته و به ارحام 11.7 لیر در هر صد کیلومتر در مدل دیفرانسیل جلو رسیده است.

در صورت تجهیز خودرو به سامانه تمام چرخ محرک، مصرف سوخت سانتافه 2020 توربو در سطح شهر تغییر نخواهد کرد اما ارقام مرتبط با مصرف جاده و نیز مصرف در سیکل ترکیبی به 9.04 و 10.69 افزایش خواهند داشت. این آمار تقریبا مشابه میزان مصرف سوخت بعضی رقبا نظیر شورولت بلیزر و هوندا پاسپورت به نظر می رسد اما حریفانی همچون نیسان مورانو و فورد ادج نسبت به هیوندای سانتافه از مصرف سوخت کمتری بهره می برند.

امکانات و تجهیزات

سانتافه 2020 نسخه تحت سه نسخه SE، SEL و لیمیتد روانه بازار خواهد شد. در این بین نسخه SE به عنوان مدل پایه با بهای 26,995 دلار از امکاناتی به توضیح زیر برخوردار خواهد بود:

رینگ های آلیاژی 17 اینچی، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار برخورد از جلو و تشخیص عابر پیاده، حرکت بین خطوط، آینه های نقطه کور، هشدار عدم هوشیاری راننده، دوربین پشتیبان، نمایشگر 7 اینچی + اپل کارپلی و اندروید اتو، روکش جایگاه پارچه ای، نوربالا اتوماتیک و چهار عدد پورت USB .

نسخه SEL با بهای 28,745 دلار به عنوان مدل نیمه فول هیوندای سانتافه 2020، علاوه بر تجهیزات مدل پایه به مواردی همچون: هشدار ترافیک پشت سر، مانیتورینگ نقطه کور، سامانه کمکی خروج ایمن، چراغ های مه شکن، ورود و استارت بدون کلید، جایگاه راننده 8حالته برقی، رادیو اچ دی و ماهواره ای، سامانه اورژانس بلو لینک و خدمات از راه دور هیوندای مجهز شده است؛ همچنین تجهیزات سفارشی مانند: صندوق پران هوشمند، رینگ های آلیاژی 18 اینچی، تهویه اتوماتیک دوگانه، شارژر وایرلس، سقف پانوراما، چراغ های ال ای دی و جایگاه سرنشین 8 حالته برقی در اینجا قابل سفارش هستند.

از سوی دیگر مدل لیمیتد به عنوان نسخه فول آپشن با بهای 36,745 دلار علاوه بر تجهیزات دو نسخه فوق، از موارد زیر نیز بهره مند خواهد بود:

تهویه جایگاه ها، سنسور باران، گرم کن فرمان، گرم کن جایگاه های عقب، پریز برق 115 ولت، جایگاه مقاوم و به روزرسانی شده راننده، هداپ دیسپلی، دوربین دید اطراف و نقاط کور، نمایشگر 8 اینچی و رهیاب یکپارچه.

همچنین بعضی از بعضی تجهیزات ایمنی دیگر نظیر: 6 کیسه هوا، ترمز ضد قفل و سامانه کنترل کشش و پایداری نیز در هیوندای سانتافه 2020 موجود خواهد بود.

تجربه رانندگی با هیوندای سانتافه 2020

پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژ با نرمی و قدرت بالا سانتافه را به پیش می برد و توان آن از دورهای پایین در دسترس است. واکنش های جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک نیز نسبتا سریع و دقیق به نظر می رسد. در حالت اسپرت میزان دقت و سرعت گیربکس در تعویض دنده ها به طرز قابل توجهی افزایش نشان می دهد؛ عملکرد سامانه استاپ استارت نیز بسیار مناسب و عاری از هرگونه لرزش و سر و صدای اضافی است.

اگرچه پیشرانه استاندارد 2.4 لیتری را امتحان نکردیم اما احتمالا آن مدل تا حدودی از کمبود توان و قوای پیش برنده رنج ببرد. نسل جدید سانتافه تعامل بهتری با ناهمواری های سطح جاده نسبت به مدل های پیشین از خود نشان داده و سواری با کیفیت تری را به سرنشینان خود اعطا می نماید که البته به خوبی رقبای سطح اول در این کلاس نخواهد بود.

ارتفاع پایین تر داشبورد نیز سبب شده تا دید به جلو مقداری افزایش یابد. متریال کابین از نوع بسیار مرغوب بوده و میزان گنجایش آن به ویژه در جایگاه های ردیف عقب هیچ محدودیتی برای حاضران قائل نشده است. حجم صندوق عقب نیز معادل 1016 لیتر است که کاملا مناسب جای دادن اسباب و وسایل مسافرت های خانوادگی خواهد بود.

مزایا: